« Une première mondiale » testée sur l’A10 : quand les véhicules électriques se rechargent en roulant

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Le groupe Vinci autoroutes, épaulé par la technologie d’Electreon, expérimente sur un tronçon de 1,5 km de l’A10, à Angervilliers (Essonne), la recharge dynamique par induction. Une technologie prévue pour être généralisée sur les autoroutes d’ici à 2035. Nous sommes montés à bord d’une voiture.

Par Nolwenn Cosson

25 novembre 2025 à 07h00

Angervilliers (Essonne), mardi 18 novembre 2025. Les poids lourds sont la principale cible du projet de recharge en roulant porté par Vinci autoroutes. LP/Nolwenn Cosson

Au milieu d’un flux de véhicules incessants, Guillaume Demond, manager technique chez Electreon, circule avec sa voiture électrique sur la voie de gauche de l’autoroute A10 au niveau d’Angervilliers (Essonne). Au-dessus de son ordinateur de bord, une tablette permet de suivre son avancée, sa vitesse mais aussi le niveau de recharge de la batterie.

D’un coup, sans aucune sensation particulière dans l’habitacle, ni action du conducteur, une source d’énergie vient l’alimenter : 15 kWh, 18 kWh, 25 kWh… indique la tablette sur un parcours de 1,5 km. « La puissance peut même dépasser les 300 kWh », assure Guillaume Demond, heureux de présenter la « première autoroute au monde à recharge dynamique par induction ».

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